La lluvia no desluce la primera subida a Jarandilla y Guijo de Santa Bárbara

Segunda cita del Campeonato de Extremadura de Montaña, valedero también para el Castellano manchego, y debut en la historia del automovilismo extremeño de la Subida a Jarandilla – Guijo de Santa Bárbara.

Organizada por la Escudería Cencerro Competición, apoyada por las escuderías Plasencia y por el Motorclub Culebrin Pallares, y con Marcos Cerezo como director de carrera como fue tantos años en el Nacional de Históricos.

El recorrido utilizaba en sentido inverso, el tradicionalmente tramo final de ese Rallye de Extremadura Histórico, con un recorrido muy bonito de 3.85 kms. al que el público podía acceder a pide desde la mismo Jarandilla de la Vera.

 Con una inscripción ligeramente inferior a la primera cita de Feria, con cuarenta y dos inscritos, algunos llegados de Madrid y de ambas Castillas. La lluvia que por momentos caía torrencialmente, fue la desagradable protagonista toda la jornada, desluciendo y complicando la carrera a todos.

Monoplazas

Mucho mérito para todos ellos, sufriendo más las inclemencias del tiempo y conducción que sus compañeros de los turismos.

El piloto de la Escudería Gredos, Jonathan Jiménez y su Labase SX01, se mostró superior a sus rivales, el más rápido de todas las mangas, superando al madrileño Rubén Bayo en 25 segundos, pero mezclándose entre los agiles car Cross.

El primer piloto extremeño fue Enrique Gutierrez, tercero pilotando un MV Racing SP3, sin haber sido inquietado por los pilotos que le precedían. Si mucha pelea para la cuarta plaza que caía del lado de Javier Gómez, medio segundo más rápido en el computo final, que Cristofer Prieto. Carlos Macias, compañero de escudería del ganador, cerraba los pilotos clasificados.

Turismos

Entre los turismos, teníamos dos potentes Porsche 911 GT3, los de Casimiro y Gallardo y otros dos Mitsubishis de Santi Barragán y José Rubén Farrona, frente a los que Arbizu y Fredi, tendrían que sacar sus habilidades para contrarrestar la falta de potencia frente a ellos.

No hubo sorpresas y la victoria fue para Antonio Luis Casimiro, sin errores y con un tiempo que bajó de los cinco minutos y al que sus rivales no pudieron acercarse.

Muy valiente como siempre y funcionando bien su Seat 600 Proto, Fredy se clasificaba segundo, y aunque no era el mejor terreno para el BMW de Juanin Arbizu, pudo colarse en el tercer escalón del pódium, sumando unos buenos puntos de cara al campeonato.

El duelo de los Mitsubishi Lancer se lo adjudicaba Barragán por menos de tres segundos sobre Farrona. Gallardo no pudo sacarle todo el potencial a su Porsche, superando in extremis a Jaime Pastrana, séptimo absoluto.

Regularidad sport

En esta ocasión, cinco equipos inscritos con victoria para Francisco Javier Canas y Carmen Pérez con Peugeot 205 y una precisión altísima alejando a 11 puntos a sus rivales más cercanos.

Casi empate entre Mateo Andrés Málaga -José Luis Gómez, segundo finalmente superando por solo 0.1 a Borja Fernández y Marta Antón, una diferencia imperceptible.

A pesar de que el tramo era un recorrido que tantos años estuvieron montando y desmontando, no hubo suerte para los representes de Volantia Racing Club, con Marcos Cerezo y Alicia Márquez cuartos y Francisco Javier Lagar copilotado por Juan Carlos Gomato quintos.

El Campeonato se reanudará el próximo 6 de junio con la Subida al Puerto del Boquerón.